Motocicleta Harley-Davidson Heritage Softail California Special (FLSTC) Año 1993 "Mamba Negra" (Made in U.S.A.)

ESCUCHA MI SONIDO o ¿MI MÚSICA?...

.

MIS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

Cilindrada: 1.340 c.c.
Potencia: 69,5 HP a 2.500 R.P.M.
Torque: 80@4.000
Tipo de motor: "Evolution" (o "Blockhead") de 80 plg3

Ciclo: 4 tiempos
Cilindros: 2 en 45º
Diám. x carrera: 95,3 x 101,6 mm.
Relación de compresión: 8,5:1
Consumo: 12 millas/lt (19 Km/lt)
Alimentación: Carburador "Screaming Eagle" 42 mm.
Refrigeración: Aire
Encendido: Electrónico "Screaming Eagle"
Arranque: Eléctrico
Embrague: Discos múltiples en baño de aceite
Chasis: Cuna
Material: Acero
Avance: 147,30 mm.
Lanzamiento: 32,90 °
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
Suspensión trasera: Doble amortiguador
Freno delantero : Disco perforado 292 mm.
Freno trasero: Disco 292 mm.
Neumático delantero: "Michelin" MT90B16 72H
Neumático trasero: "Michelin" MT90B16 74H
Longitud: 2.391,00 mm.
Distancia entre ejes: 1.630,00 mm.
Altura asiento: 644,00 mm.
Peso en vacío: 335,00 Kgs.
Capacidad depósito: 28,00 litros (2x14 litros)

CONOCE MIS ACCESORIOS:

Parabrisas "XL" de 5 mm. de espesor c/ logotipo "H-D".
Logotipo cromado "Heritage Softail" en parabrisas.
Estanque de bencina (2) interconectados de 28 lts. "H-D".
Llave de paso entre estanques.
Carburador "Screaming Eagle" de 42 mm.
Cubre abrazadera en llave de bencina.
Conexión de vapor de aceite a carburador.
Filtro de bencina cromado externo (adicional).
Filtro de aire lavable "Screaming Eagle" c/ distanciadores.
Cubre llave paso de bencina.
Encendido electrónico "Screaming Eagle".
Tapa estanque de aceite c/ marcador de temperatura.
Marcador de presión de aceite "Screaming Eagle".

Protector de cárter en ac. inoxidable "H-D".
Neumáticos "Michelin" Commander.
Reloj análogo de Cuarzo.
Suspensión delantera "Screaming Eagle - Racer Fork Oil".
Reflectantes "H-D" en telescópicas.
Tuercas cromadas (4) en telescópicas.

Terminales (2) cromados piola freno y embrague.
Alforjas de cuero "Indian".
Tuercas (4) de montaje rápido de alforjas.
Asiento con pinchos y remaches.

Respaldo trasero c/ pincho y remaches.
Distanciadores (2) de alforjas.
Parachoques largos (anterior y posterior).
Candado "H-D".

Caja cromada porta-bujías (2).

Cable doble conexión a masa de bujías.
Cubre regulador de embrague.
Aguila decorativa en tapabarro delantero.
Guantera cromo-cuero "H-D".
Adorno metálico "H-D" en guantera de cuero.

Aro cromado en Odómetro.
Adorno de cuero artesanal en plafonnier.
Tuerca "H-D" en plafonnier.
Perilla "Bala de Fantasía" en Odómetro.
Luces de tablero p. color.
Adorno grabado en Chapa de Contacto.

Cubre motor cromado.
Deflectores cromados (2) uno a cada lado de las telescópicas.
Guardafango terminal cromado "H-D" en tapabarro delantero.
Tapa válvula neumático (2) "Calavera U.S.A.".
Tuerca de seguridad (2) en válvulas de ruedas.
Defensa delantera 1,5" (U.S.A.).
Pedalines (2) de descanso para ruta.

Pisaderas traseras de plataforma.

Pinchos (2) en pisaderas traseras.
Defensa trasera 1" (U.S.A.).
Varilla de Cambios Angular.
Tapa cromada "Live to Ride" en filtro de aire sobre una "Classic 7"
Tapa cromada "Live to Ride" en tapa ajuste de cadena de distribución.
Tapas cromadas (2) "Live to Ride" y "H-D" en estanques de bencina.

Aros protectores (2) en orificios de estanques de bencina.
Tapa cromada "H-D" caliper posterior.
Tapa cromada (2) "H-D" en eje trasero.
Tapa cromada "Classic 7" en tapa embrague.
Cubre catalina cromada.
Cubre correa cromada c/ logo "H-D".

Adornos cromados en (4) en balancín trasero.

Cables blindados acero inoxidable en encendido.
Cables blindados acero inoxidable en latiguillos de freno y embrague.
Fundas de cuero en manillares de freno y embrague.
Pedalines (4) tipo Plataformas (trasero y delantero) con goma aniversario.
Parrilla.
Bombín de Emergencia.
Conexión auxiliar de batería.
Porta patente "H-D".
Adorno águila "H-D" en parrilla.

Emblema "H-D" metálico en tapabarros trasero.
Pedal de freno trasero tipo auto.
Palanca de cambio de punta y talón.
Jif-Stand cromado con extensión superior.
Flecos de cuero en pisaderas delanteras.
Caja de herramientas cromada c/ enchufe para portátil.
Espejos (2) "Live to Ride".

Neblineros (2) en defensa.
Extensores (2) de espejos.
Cobertor cromado de disco de freno delantero.
Cobertor cromado de caliper freno delantero.
Cobertor cromado de bandeja de la catalina cromada.
Reservorio cromado del líquido del freno delantero.
Cobertor cromado del reservorio del líquido de freno trasero.
Piñas de comandos de luces y encendido cromadas en ambos manillares.
Manillares de cuero "H-D".

Descanso en manilla de acelerador.
Cobertor cromado de tapa de pipa dirección.
Adorno "H-D" en pipa de dirección.
Cobertor cromado "H-D" de tapa de fijador de manubrio central.
Cobertor cromado c/ ventilación de tapa de bobina.
Cobertor cromado de tapas de motor entre primaria y embrague.
Cobertor cromado de varillas y bases de distribución.
Cobertor cromado de puntas de eje rueda delantera.
Cobertor cromado de oscilante.
Visera "H-D" en foco mayor.

Viseras (2) "H-D" en neblineros.

Viseras (2) "H-D" en intermitentes delanteros.

Viseras (2) cromadas en intermitentes traseros.
Tubos de escape "S-E".
Protector tubo de escape "Llamas"
Porta patente "H-D".

Kit Gancho/Correa remolque.
Luces de posición traseras.
Visera cromada sobre faro trasero.

Aro cromado en faro trasero.
Piñón de Ataque Año 2006.
Cobertores cromados de cubre pernos de culata.

Gata de levante.

Alarma.
Manual del Usuario.

Si no me equivoco son 110 los opcionales con los cuales me han adornado..., ¿muchos?.

MI EX-DUEÑO:

En esta foto vemos a mi dueño don DOMINGO TASSARA SALAS nacido en 1946, frente a parte de sus 354 premios obtenidos en la disciplina del "Tiro Práctico" en 10 años de actividad a partir del año 1995 hasta el año 2005 (http://www.dotasa.blogspot.com). Estamos juntos desde el 11 de enero del año de 2006, fecha en que me trajo desde la sureña localidad de Concepción. Motorista desde el año de 1962; su primera motocicleta fue una CORGI Excelsior Spryt Mk2 (Inglaterra).

BREVE HISTORIA DE "CORGI"

(Made in England 1942-1948)

De las virutas que se empleaban para rellenar los embalajes construyeron el Welbike para las fuerzas armadas británicas para ser usado por comandos de aire y paracaidistas. Impulsado por un motor de 2T Villiers Sprite de 98 c.c., tenía ruedas de 12,5 pulgadas y una columna de control plegable y era sumamente compacto, habiendo sido diseñado para caber dentro de un cilindro de sólo 15 pulgadas de diámetro. Pesaba apenas 70 libras y tenía una autonomía de 90 millas alcanzando las 30 m.p.h. (48 km/h). Esta marca -CORGI- según se dice, fue en honor de la raza de perros tan favorecidos por la monarquía inglesa.

MI RAZÓN DE EXISTENCIA...

El término "A WAY OF LIFE" es quizás el más representativo del "mundo harlista", ya que en él -a mi juicio- se desarrolla toda la fraternidad y amistad de los dueños de estas máquinas que como citara Willie "G" (nieto de Davidson): "Harley no revoluciona, evoluciona" y los nuevos poseedores de estas motocicletas también "evolucionan" al conocer nuevos amigos en las rutas que abordamos periódicamente.

"NUESTRO" SIMBOLO FAVORITO...

Varios son los símbolos que adoptan los dueños de motocicletas "Harley-Davidson" para nosotras, en mi caso, mi dueño y yo preferimos el águila, porque representa la libertad, algo que valoramos solamente cuando la perdemos; por este motivo he querido testimoniar su majestuosa imagen con esta fotografia. De hecho, llevo una réplica de un águila coronada en mi tapabarro delantero.

VINO "HARLEY-DAVIDSON"

Una vitivinícola de California (E.E.U.U.) a producido (18/04/2007) una variedad de vinos inspirada en la mítica marca "Harley-Davidson". Sus varietales incluyen: River Run Chardonay, Poker Run Cabernet y el Redwood Run Zinfandel.

El modo de vivir de un motociclista se basa sobre la libertad, sobre el gozo de la vida y el gozo de sus amigos, dijo el gerente Mr. Scott Del Fava, describiendo el cambio demográfico de los entusiastas de "Harley" quienes no necesariamente abrazan el modo de vivir del antiguo motorista proscrito. La mayor parte de motoristas son ahora de los años '40 y '50, con carreras estables y familias. Lo que ellos comparten es un amor por las cosas más finas en la vida y un buen interés sobre las comidas y desde luego, el buen vino.

El vino fue inventado por un grupo de amigos en una comida en el "Harley-Davidson Café" de Las Vegas, y procura evitar la imagen de "Easy-Rider" y apela en cambio a un "H.O.G. Easy-Rider" más amable, más apacible que apaga su sed con una copa de vino rosado.

En la foto se aprecia la etiqueta del vino "2004 V-Twin Zin" el primero de la gama.

"H-D" CON PLANTA MOTRIZ..., ¿BOING?

Me pregunto: ¿Pasará la Revisión Técnica en lo que a emisiones acústicas se refiere?, porque de "sonar bien" no debe caber ninguna duda..., ¿o sí?.

50% HAYA.+50% HARLEY=100% CONFUSIÓN

Esporádicamente aparecen "mezclas" de motocicletas que realmente nos impactan tanto como si mezcláramos leche + vodka, cocoa + pisco, etc., en este caso podemos apreciar una mezcla entre un chassis SUZUKI Hayabusa y una planta motriz "Harley-Davidson"; más detalles en:
http://www.cyrilhuzeblog.com/2008/02/18/half-harley-half-hayabusa-its-a-barley/

¿ALZAS DE LOS COMBUSTIBLES?...

Así como vamos, creo que ésta será la polera a usar en un futuro muy próximo como una forma de protesta..., ¡creo yo!.

¿"H-D" con "ALFA-ROMEO"?

Me imagino que debe existir más de una duda acerca de esta preparación, pero, la verdad es que a esta motocicleta "Harley-Davidson" le han instalado un motor V6 de 2,5 litros de la prestigiosa marca italiana "Alfa-Romeo". Lo que más llama la atención es que el motor V6 entró perfectamente en el chassis de la "Harley".

Cabe preguntarse: "Dónde habrá quedado el característico sonido de la "Harley"?.

ICONOGRAFÍAS "HARLEY-DAVIDSON"...

GRAFFITI...

Graffiti de tema acerca de dos motocicletas "Harley-Davidson" Heritage Softail en una muralla en la calle Dinsdale de la ciudad de Sandyford (Gran Dublín-Irlanda) cerca de una tienda "H-D"; si observamos las proporciones y los detalles se puede decir que se está frente a una verdadera obra de arte, lástima que se haya realizado sobre unos humildes ladrillos..., ¿estás de acuerdo conmigo?.

LOS "4" GRANDES...

He aquí una foto histórica que muestra a los fundadores de la empresa Harley-Davidson Motor Co., aparecen (izq. a der.) William A. Davidson (14/10/1870-21/04/1937), Walter Davidson Sr. (30/09/1876-07/02/1942), Arthur Davidson (11/02/1881-30/12/1950) y William S. Harley (29/12/1880-18/09/1943).

La fábrica

Ambas fotos son mi homenaje a la memoria de quienes fundaron una empresa, la que con los años ha sido todo un símbolo de la libre empresa americana y un hito mundial en el transporte de las dos ruedas.

¿"H-D" MUY ECONÓMICA?...

Sin lugar a dudas RUSIA es un país en donde hace mucho frío, pues, para hacer una escultura de mimbre de esta calidad hay que tener bastante tiempo en casa.
Ésta es una réplica de tamaño real de una motocicleta "Harley-Davidson" en donde la mayoría de los detalles que caracterizan a este monstruo han sido tomados en cuenta para su desarrollo y culminación. A mi juicio que lo hagan localmente no debería costarte más allá de unos..., ¿US$ 200.-?.

Considerando que los muebles de mimbre no son considerados -en nuestro país- como muebles de lujo, creo que te agradaría tener uno así en tu Sala de Estar..., ¿o no?.

¿ME TEMES...?

Tú, que me miras te pregunto: ¿Me temes?, si tu respuesta es..., ¡sí!, entonces continúa disfrutando de los diferentes artículos de este sitio, pero, si tu respuesta es..., ¡no!, entonces atrévete a conocer la fecha exacta de tu muerte en mi sitio "EL RELOJ DE LA MUERTE" (http://www.deathclock.com/), en donde podrás saber cuando vendré a buscarte...

Te comento que "MAMBA NEGRA" se atrevió y tiene "fecha tomada" para el 27 de enero del año 2043..., ¿y tú te atreves a enterarte?.

"H-D" Desmodrónico..., ¿es posible?

Un apasionado de los "movimientos", pero, sobre todo de los bicilíndricos, ha ideado lo que muchos pensaron era fantasía pura: ¡Un motor "Harley Davidson" con el Sistema Desmodrónico Ducati!.

El trabajo de Chris Barber parece muy bien hecho y el propulsor que él creó fue a partir de un motor "Harley-Davidson" Evolution (1.340 c.c.), el que reportó una compresión de 10,3:1, obtenida con pistones Keith de cabeza plana, cilindros Axtell y una alimentación con un carburador Mikuni de 38 mm. de válvula plana, todo esto en unas culatas "Ducati"; por lo menos en lo que a primera vista se aprecia quedó espectacular, y si no, puedes apreciarlo en estas fotos...

HEBILLAS...

y las de mi dueño...

BICICLETA "HARLEY-DAVIDSON"

Introducida al final del año 1917, la bicicleta "Harley-Davidson" estaba dirigida a niños y jóvenes adultos. Una anomalía en la línea "Harley-Davidson", no se puede dejar de pensar que esta bicicleta fue una reacción al éxito de Ignaz Schwinn, quien poseía la "Henderson Motorcycle Company" y la "Excelsior Motorcycle Company". Fuera de lugar para la mayoría de las concesionarias de "Harley-Davidson", las ventas no llenaron las expectativas.
Lo más notable es la manivela. "Harley-Davidson" recibió una patente por este diseño. También fíjese en las ruedas, los rims son de madera. Las bicicletas para "Harley-Davidson" fueron fabricadas por la "Davis Sewing Machine Company" (Compañía de Máquinas de Coser Davis) desde 1917 hasta 1924. Fueran descontinuadas ese año por las deslustradas ventas. Contribuyente a su caída puede haber sido la cantidad de modelos (9 diferentes) o el alto precio, que iba de US$ 30.- a US$ 45.- (¡Buen billete en esa época!).
Esta bicicleta estaba accesorizada con una lámpara frontal de batería de celda seca que alumbraba tanto como una linterna. Exclusiva para el modelo femenino se encontraba una cubierta para la cadena frontal y una red de hilos cubriendo las varillas de la rueda trasera. Esta red de hilos, la cual es original, mantenía las largas faldas de la época fuera de enredarse en la rueda.
Después de terminar la universidad, la dueña original jubiló la bicicleta a su sótano donde estuvo guardada por 50 años.